万向抗震铰支座|万向球铰支座|万向球形支座厂家

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　　万向球铰支座（外加肋万向转向球铰支座）它主要用于建筑节点的铰接，尤其适用于机场、车站、地铁设施、体育场馆、会堂展厅等钢结构或钢混结构膜结构节点的铰接，同时也能满足桥梁减震的需要。它具备上下构件铰接后大的万向转角功能。

　 【万向球铰支座】有些特殊的节点，要求支座**板偏大，无形中加大了**板的力臂；另外当节点要求支座能实现大转角，而支座所处牛腿非水平状态时，则需对支座时特殊设计，以防止转角提前占用而影响正常的转角功能。这就需要不断加强支座的抗压、拔的能力，还需采用非常手段加强支座水平抗剪强度，以满足压、拉、弯、剪复合力作用下，支座能够正常转角，释放弯矩、扭矩，对构件起到良好的保护作用。
外加肋万向转向球铰支座结构与本万向球铰支座涉及种外加肋万向转角球铰支座。它主要用于建筑节点的铰接，尤其适用于机场、为车站、地铁设施、体育场馆、会堂展厅等钢结构或钢混结构节点的铰接，同时也能满足桥梁减震的需要。它具备上下构件铰接后大的万向转角功能。通过释放弯矩、扭矩，可以大限度的降低因风力、地震力、温度变化引起的伸缩力对构件造成的破坏。外加肋的设置，加强了支座抗弯、剪、拔的能力，也使得支座外露情况下，成为美化建筑整体的个亮点。特别是在钢结构建筑中，它使得建筑向和谐化，人文化迈出了可喜的步。这是普通球铰支座所不能及的。

　　万向球铰支座（外加肋万向转向球铰支座）在桁架连廊网架天桥等钢结构上的应用

　　万向转向球铰支座。
　　它主要用于建筑节点的铰接，尤其适用于机场、车站、地铁设施、体育场馆、会堂展厅等钢结构或钢混结构膜结构节点的铰接，同时也能满足桥梁减震的需要。它具备上下构件铰接后大的万向转角功能。通过释放弯矩、扭矩，可以大限度的降低因风力、地震力、温度变化引起的伸缩力对构件造成的破坏。外加肋的设置，加强了支座抗弯、剪、拔的能力，也使得支座外露情况下，成为美化建筑整体的个亮点。特别是在钢结构建筑中，它使得建筑向和谐化，人文化迈出了可喜的步。这是普通球铰支座所不能及的工作原理
　　万向转向球铰支座结构如上图，主要由支座**板、外加肋板、球铰箱和底板位移箱组成。外加肋板、球铰箱壁和支座**板通常采用次铸造成型，承载能力大，工作可靠。支座的转角功能在球铰箱内实现，外加肋万向转向球铰支座可根据应用的不同实现大的转角功能。位移功能是在底板位移箱内实现，可以增加缓冲装置，对支座及钢结构进行保护。外加肋万向转向球铰支座只是外加肋应用的种，它可以灵活的应用于以上介绍各类支座的任何类，不但增强了支座工作强度、美化了外形，还节省了用钢量，降低了造价。

　　万向球铰支座性能：
　　1、可承受竖向载荷
　　2、具有抗竖向拉力的性能保证竖向地震时上下结构不脱节
　　3、具有抗水平力的性能保证水平地震时结构不脱落
　　4、可适应径向、环向的位移要求
　　5、可适应任意方向的转角要求
　　6、减震支座具有良好的减震性能
　　7、支座通过球面传力不出现力的缩颈现象作用在上、下结构的反力比较均匀
　　8、支座不用橡胶承压不存在橡胶老化对支座的影响使用寿命长。

　　万向球铰支座技术参数
　　1、支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个别
　　2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%
　　3、支座抗竖向拉力GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%
　　4、设计转角为0.08rad可根据用户要求另行设计
　　5、支座的径向位移量±20mm-±50mm环向位移量±60mm-±100mm以上技术要求均可根据客户要求设计生产
　　万向球铰支座安装前应将预埋板先按准确位置预埋好，待混凝土达到强度后再装支座，预埋板应调好水平，并保证平面位置和标高，预埋板四角的高度差应小于2mm。

　　[万向球铰支座]万向滑动铰支座安装注意事项
　　1、万向转动球铰钢支座是制造厂总装后整体发运的，安装前应面检查，看零部件有无丢失、损坏。安装型号是否正确。检查以施工图为准。
　　2、对没有位移标记的支座，还应对其上、下支座板的四边划注中心线以便安装时找正。
　　3、万向球铰支座支座安装前应将预埋板先按准确位置预埋好，待混凝土达到强度后再装支座，预埋板应调好水平，并保证平面位置和标高，预埋板四角的高度差应小于2mm。预埋板必须安装在垫石上(垫石用不低于C40标号的混凝土)
　　4、支座与结构下部预埋钢板采用焊接连接，焊接时不应连续施焊，要采用跳跃式断续的焊接方式逐步焊满周边，以避免万向球铰支座焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形过大。
　　5、梁体支座部位的混凝土要求平整干净，好局部采用钢模板，梁底与支座间垫层2~3mm厚的橡胶板，以便于拆卸。
　　6、用高强度螺栓将上支座板与锚栓连接，并用大于500mm的搬手人力拧紧后，浇注梁体前需再次检查支座的安装方向，位移量调节和水平是否符合要求，如不符合要求，再次调整。
　　7、待梁体达到强度后，拆下支座上下座板间的连接装置。